以下是一些工程造价专业毕业设计论文的选题:
1、基于全生命周期的某商业建筑工程造价管理研究
分析该商业建筑在项目决策、设计、施工、运营等各个阶段的造价管理要点,探讨如何实现全生命周期内造价的有效控制。可以具体研究不同阶段的成本构成、风险因素以及相应的管理策略,如设计阶段的限额设计、施工阶段的成本动态控制等。
2、某大型公共建筑工程造价风险管理研究
识别该公共建筑项目中可能面临的造价风险因素,如市场价格波动、设计变更、工期延误等。运用风险管理理论和方法,对风险进行评估和分类,并提出相应的风险应对措施,以降低工程造价风险。
3、BIM 技术在某工程项目造价管理中的应用研究
介绍 BIM 技术的基本原理和功能,分析其在工程造价管理中的优势。结合具体工程项目,阐述 BIM 技术在工程量计算、成本估算、进度控制等方面的应用,探讨如何提高工程造价管理的效率和准确性。
1、某住宅项目工程造价估算方法比较研究
选取几种常见的工程造价估算方法,如单位面积估算法、类比估算法、工程量清单估算法等。对同一住宅项目分别采用这些方法进行造价估算,并比较分析其估算结果的准确性和适用性,为工程造价估算提供参考。
2、某高速公路项目造价控制策略研究
分析高速公路项目的造价构成和影响因素,如工程规模、建设标准、施工技术等。提出在项目各个阶段的造价控制策略,包括设计阶段的优化设计、招标阶段的合理评标、施工阶段的成本控制等,以确保项目在预算范围内完成。
3、绿色建筑工程造价控制研究
探讨绿色建筑的特点和造价构成,分析绿色建筑在设计、施工、运营等阶段与传统建筑的造价差异。提出绿色建筑工程造价控制的方法和策略,如采用节能环保材料、优化设计方案、提高施工效率等,以实现绿色建筑的经济效益和环境效益。
1、某工程项目造价审计案例分析
选取一个具体的工程项目,介绍其基本情况和造价审计的过程。分析审计中发现的问题和风险,如工程量计算错误、计价不合理、费用超支等。提出相应的改进建议和措施,以提高工程造价审计的质量和效果。
2、工程造价审计中的风险与防范研究
识别工程造价审计中可能面临的风险因素,如审计人员专业素质不足、审计方法不当、被审计单位不配合等。分析这些风险因素对审计结果的影响,并提出相应的风险防范措施,如加强审计人员培训、完善审计制度、提高审计独立性等。
3、大数据时代工程造价审计的创新研究
分析大数据技术在工程造价审计中的应用前景和挑战。探讨如何利用大数据技术提高工程造价审计的效率和准确性,如数据挖掘、数据分析、风险预警等。提出大数据时代工程造价审计的创新模式和方法,为工程造价审计的发展提供新的思路。
1、工程造价管理信息系统的设计与实现
分析工程造价管理的业务需求和流程,设计一个功能完善的工程造价管理信息系统。阐述系统的架构、功能模块和数据库设计,以及系统的实现方法和技术路线。通过实际案例验证系统的有效性和实用性,为工程造价管理信息化提供解决方案。
2、云计算在工程造价管理中的应用研究
介绍云计算的基本概念和技术特点,分析其在工程造价管理中的应用优势。探讨如何利用云计算技术实现工程造价数据的存储、共享和分析,提高工程造价管理的效率和协同性。分析云计算在工程造价管理中面临的安全风险和挑战,并提出相应的应对措施。
3、工程造价信息化对行业发展的影响研究
分析工程造价信息化的发展现状和趋势,探讨其对工程造价行业的影响。研究工程造价信息化对工程造价管理模式、企业竞争力、人才需求等方面的影响,为工程造价行业的发展提供参考。提出促进工程造价信息化发展的建议和措施,如加强政策支持、推动标准制定、培养信息化人才等。
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优秀工程造价论文
摘要: 公路工程造价管理是一项专业性和技术性很强的工作,它贯穿于投资的决策、项目的设计、招投标以及公路工程施工和竣工结算各阶段。本文基于现有公路工程的造价控制以及管理体系,在阐述工程造价管理的内容及目标的基础上,分别从影响工程造价的四个方面:依托合同设计阶段、实施阶段、变更阶段以及整体工程体系管理系统做出分析,旨在为公路施工过程中的工程造价管理控制提供合理化工程模型。
关键字: 公路施工、工程造价、控制、资产管理体系
公路工程作为现有交通固定投资的主要组成部分,其具体实施过程是资金投入最大的阶段,是合同实施的具体化。十一五以来,我国的公路规模和数量呈级数增长态势,然而由于公路工程中造价水平与地理位置、工程规模、技术标准、价格水平等因素有着密不可分的关系。所以对现有的公路建设工程需要进行科学合理的管理工程造价,从而节省投资,提高建设效益。
由于现有工程项目的实施阶段已经成为人力、物力、材料消耗的主要阶段。所以依托合同对工程量大,涉及面广,影响因素多,施工周期长,政策性变化大, 材料设备市场价格变化大的公路工程进行工程造价的控制就显得尤为重要。
设计阶段则是建设项目由计划变为现实过程中具有决定意义的工作阶段,设计文件是建筑安装施工的依据。拟建工程在建设过程中能否保证进度、保证质量和节约投资,在很大程度上取决于设计质量的优劣。所以工程建成后,能否获得满意的经济效果,除了严格依托合同控制相关操作之外,设计工作也起着决定性的作用。
实施阶段的造价控制管理是一个关键环节,突出表现在资金的管理与控制上。工程实施过程中的造价控制应由造价工程师来完成,造价工程师在项目实施过程中,不能只停留在工程结算这个环节上,除了对所发生的各种费用进行控制外,还需要及时掌握国家有关工程造价方面的法律规定,收集各种价格信息,了解价格动态,分析整理各种造价资料等,使资金能得到合理控制和正常的流动。
与此同时,计量工作人员随时掌握施工价段所需的资金,提出每月使用资金计划,按照既要满足建设资金的需要,又要减少基本建设资金贷款利息支出的原则,确保每笔贷款的合理到位,实行灵活的贷款申请计划,最大限度地减少基本建设贷款在建设账户上的停留时间和停留资金量。
由于现阶段各种原因使得建设单位对质量、工期的关注远远大于造价,虽然建设方已经通过招投标选定了承包人,确定了合同价,但在实际的建设过程中,以投标文件和工程合同条款为基准的投资预算在一定程度上不至突破控制线,而且通过招投标合同价已经在概算的基础上降了一定的比例,这就越发显得在实施阶段进行实时资金管理的重要性。
4 根据工程变更进行变化过程中的造价控制
公路工程建设的特点决定了其风险不能由承包商与业主共同承担,所以对于施工单位由于各种原因提出的变更,可以通过“利润与风险”共存的原则解决。这就会使承包商在处理工程变更时格外谨慎,从而达到减少变更的目的。
然而现阶段公路建设项目由于设计周期短、工作量大,设计人员没有足够的时间对设计方案进行反复推敲和进一步优化,可能造成工程量的保守及偏差;而地质勘探工作不到位,则可能导致实施过程中由于地质情况发生重大变化而产生大量的设计变更,给项目的建设管理带来很多问题。
由于这些问题的产生,一方面是由于主观原因,另一方面是由于客观原因,如发生不可预见的事故,自然或社会原因引起的停工和工期拖延等,致使工程变更不可避免。在施工实践中,控制由于施工条件变化所引起的合同价款变化,主要是把握施工单价和施工工期的科学性、合理性。这就需要在变更管理过程中加强程序管理,比如建立重大变更造价限额审查制度,没有通过审查的变更不予实施。
5 健全资产管理体系进行系统工程的造价控制
在公路建设项目进行的过程中,由于体制和传统习惯的原因设计工作往往是由工程师等专业技术人员来完成,他们在设计过程中往往更关注工程的使用功能,力求采用比较先进的技术方法实现项目所需功能,而对资产管理体系的总体架构因素考虑的较少。这就需要及时组织设计人员和造价人员进行跨专业的学习,培养综合性的设计人才,在满足国家标准、规范的前提下探索最经济的设计方案。
同时在设计阶段建立经济指标,让设计人员充分了解不同类型的资产结构、不同方式的管理体系所涉及的造价水平,这样可以强化设计人员的造价意识,在经济合理的指导性指标参数范围内,充分发挥个人的创造力,使设计趋于合理。
另外投资限额一旦确定以后,设计只能在确定的限额内进行,这样有利于设计人员发挥个人创造力,选择一种最经济的方式实现技术目标,从而确保设计方案能较好的体现技术与经济的结合。合理确定建设标准、优化线路设计、降低路基土石方及防护工程数量、合理控制桥隧比例才能达到控制造价的目的。
基于现有公路建设的复杂性及其造价的多样性,可以看出基本建设过程相对应的各阶段的工程造价动态地反映了项目的总造价,从这个意义上来讲,对工程造价的控制也是动态的。
公路工程造价的控制与管理的实质就是以资产经济体系为依据,解决工程建设活动中的技术与经济、经营与管理实际问题,只有在项目建设的各个阶段,采用科学的计价方法和切合实际的计价依据,在工程实施过程中,全过程、全方位对工程造价监控与管理,才能更好的提高投资效益。
总之,公路工程的造价控制不是几个阶段、几个部门就能解决的问题,需要从总体上得到重视,每一个建设者都应该具备造价控制的意识。只有在现有的造价管理体系基础上研究分析,并吸收成功经验及与具体的工程实际相结合,不断完善工程造价管理制度,落实建设管理各方的责任,才能在合理确定和有效控制工程造价方面做得更好。
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